پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: طراحی و تحلیل ساخت ماشین باگی
فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش
تعداد صفحات پروژه: 220
______________________________________________________
مقدمه
اگر
بخواهیم منصفانه به تاریخچه اتومبیل بنگریم، تصور من بر این است باید
همان ارابه های چوبی و طراح آنها را هم جزیی از صنعت اتوموبیل و تاریخچه آن
دانست. اما صنعت اتومبیل سازی با شکل و موتوری صنعتی در ابتدا
به صورت اتفاقی و پراکنده به وسیله چند مخترع صورت گرفت. آنها به طور
پیوسته روی اتومبیلهای خویش کار کردند تا امروزه به صورت کنونی درآمده
است. اتومبیل وسیله ای است که در طول دهه های طولانی به وسیله افراد مبتکر و
مخترم زیادی تکمیل گردیده و سخن نابه جایی نیست، اگر بگوییم اختراع آن
را نمی توان به کس خاصی نسبت داد. اتومبیل ابتدایی از نیروی بخار
استفاده می نمود و شباهت زیادی به درشکه داشته است. ولی به مرور گذشت
زمان، و آگاهی به قدرت بیشتر سوختهای دیگر، توسط طراحان و مهندسان به شکل
امروزی در آمد و به حداکثر ایمنی و رفاه رسید، که تقریبا جزء اصلی زندگی
انسان ها گردیده است. این صنعت با اختراع موتور احتراقی در سال
1860 میلادی به وسیله یک بلژیکی به نام اتین لونوار اختراع گردید و سپس به
صورت خیلی سریع تغییرات عمده ای نمود. با پی بردن به نیروی موتور احتراقی
روند تکامل این صنعت تسریع پیدا نمود و در بین سال های 1860 تا 1970 میلادی
در اروپا اختراعات مختلفی به وسیله چند تن از مهندسین انجام گرفت. ابتدا
ساخت یک موتور کوچک و نصب آن به روی یک گاری کوچک بود که توسط زیگفرد
مارکوس در سال 1874 میلادی در شهر وین انجام گرفت. موتور این وسیله نقلیه
بخاری یا موتورهای برونسوز می گویند. به تدریج موتورهای برونسوز تبدیل به
موتورهای درونسوز گردید که مخلوط هوا و گاز در داخل سیلندر به وسیله جرقه
محترق می گردد. نمونه تکمیل شده موتور احتراق داخلی که موتور های امروزی
شبیه به آن است توسط یک مهندس آلمانی به نام نیکلاس اتو با موفقیت ساخته شد
و به همین جهت است که رشته تعمیرات اتومبیل های بنزینی را اتومکانیک
گویند. در این سیستم عمل تراکم سوخت از احتراق در داخل سیلندر صورت می گرفت
و راندمان بسیار بالایی داشت. دو نفر دیگری که نامشان در صنعت اتومبیل
سازی بسیار معروف است عبارت بودند از گات لیب دایمر و کارل بنز که در یک
زمان به صورت جدا گانه کار می کردند ولی جهت فعالیتشان یکی بود. دایملر
که در سال 1834 در آلمان متولد شده بود، ابتدا با اتو کار می کرد ولی در
سال 1882 فعالیت خود را با دایر کودن کارگاهی در شهر اشتوتکارت آلمان به
طور جداگانه ادامه داد و در این شهر با شخصی به نام ویلهم مای باخ که او
نیز از شاگردان اتو بود شریک شد و در مدت یک سال اولین موتور خود را وارد
بازار نمودند. موتور آنها نوعی موتور سبک با سرعت بالا در حدود RPM 900 بود
که نسبت به موتورهای احتراق داخلی آن زمان که حداکثر دورشان RPM 200 بود
قابل مقایسه نبود این موتور کم کم کاملتر شد و به موتور دو سیلندر V شکل
تبدیل شد، مجهز به کاربراتور بود که این کاربراتور را آقای مای باخ طراحی
نموده بود. اولین سیستم جرقه زنی الکتریکی را بنز طراحی نمود و از سوپاپ
قارچی شکل و سیستم خنک کننده توسط آب استفاده نمود. یاد آور می شود اولین
موتوری که در اتومبیل در جلوی وسیله نقلیه قرار داشت در سال 1891 میلادی
ساخته شد.