پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: امکان سنجی فیلتراسیون آکوستیکی جهت جذب ذرات خروجی از اگزوز موتورهای دیزل
فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش
تعداد صفحات پروژه: 103
______________________________________________________
مقدمه
زیست
موجودات زنده به ویژه انسان در معرض هجوم انواع آلودگیها است که آلودگی
هوا یکی از مهمترین آنها است. بسیاری از مراکز صنعتی و تولیدات آنها، از
عوامل مهم تولید آلاینده های هوا می باشند و از این میان خودروها سهم عمده
این آلودگی را در شهرها به عهده دارند. به موازات رشد و ترقی
جوامع که موجب تخریب طبیعت و در نتیجه آلوده کردن بیشتر آن شده است،
سازمانهای حفاظت از محیط زیست با وضع قوانینی، سعی در کاهش آلودگیها دارند.
برای کاهش آلودگی هوای ناشی از خودروها، دو روش اساسی وجود دارد:
الف: کاهش تولید آلاینده ها
ب: جلوگیری از انتشار آنها در محیط
کاهش
تولید آلاینده ها از طریق بهبود کیفیت سوخت و طراحی بهینه سیستم احتراق و
یا دوباره سوزاندن گازهای حاصل از احتراق امکان پذیر است و برای جلوگیری از
انتشار آلاینده ها در محیط از سیستم های تصفیه و پالایش گازهای خروجی از
اگزوز استفاده می شود. روشهای کاهش تولید آلاینده ها مستلزم صرف هزینه های
بسیاری می باشد که امروزه در کشور ما توجیه اقتصادی ندارد، لذا در شرایط
کنونی و به عنوان یک راه حل سریع و ارزان، تصفیه گازهای خروجی اگزوز شیوه
مناسبتری می باشد. آلایندههای منتشره از موتور خودروها عبارتند از: هیدرو
کربن ها (HC)، مونوکسید کربن (CO)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ذرات معلق.
در
موتورهای دیزلی، مهمترین و بیشترین آلودگی را ذرات خروجی اگزوز تشکیل می
دهند و بنابراین موضوع این پروژه پالایش گازهای خروجی اگزوز موتورهای دیزلی
از ذرات آلاینده می باشد. این موضوع در مرحله اول مستلزم بررسی خصوصیات
ذرات آلاینده و در مرحله دوم نیازمند بررسی سیستمهای جداسازی فازهای جامد-
گاز از یکدیگر می باشد. در این تحقیق ذرات آلاینده به عنوان
ایروسلهایی با قطر تقریبی 10-01/0 میکرون شناخته شدند که حداکثر تجمع جرمی
آنها در محدوده کمتر از 4/0 میکرون است. ایروسل به معنای هر ذره ای اعم
از جامد یا مایع که در یک محیط گازی یا اتمسفر معلق باشند و سرعت سقوط آنها
قابل اغماض باشد، گفته می شود. برای جداسازی این ذرات
هیچیک از سیستمهای جداسازی گاز- جامد نظیر شوینده ها، فیلترهای الیافی و
سیکلونها و فیلترهای الکترواستاتیک مفید واقع نشدند. زیرا برخی از این
سیستمها نظیر فیلتر های الیافی، افت فشار زیادی ایجاد می کنند که برای به
کارگیری بر روی گازهای خروجی اگزوز مناسب نمی باشد و همچنین برای این توزیع
اندازه ذرات، از کارآیی کافی برخوردار نمی باشند و یا بسیار حجیم و بزرگ
می شوند. نهایتاً نشست دهنده آکوستیکی (که امروزه به عنوان مکمل سیستم های
فیلتراسیون فعلی استفاده می شوند) انتخاب بهتری به نظر آمد و برای عملکرد
آن و امکان سنجی استفاده عملی، مطالعات و آزمایشهای جامع تری آغاز گردید.