پروژه کارخانه صنعتی پیروزی

فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش

مقدمه
در دنیای امروز مسأله تولیدات و خدمات مسأله عمده ای است که هیچ جامعه ای خود را بر کنار از آن نمی بیند. جوامع مختلف هر کدام با مسأله ارایه خدمات و تولیدات برای بقای خود در گیرند و تلاش آن ها بر آن است که با توجه به شرایط و امکانات موجود، خدمات و تولیدات را در حد مطلوب فراهم آورند. خدمات اداری و بانکی، خدمات رفاهی و درمانی، خدمات آموزشی و فرهنگی، تولید مواد غذایی، تولید محصولات کشاورزی…. جزیی از سیاهه بی انتهای خدمات و تولیدات در جوامع امروزی است. بدین ترتیب به سادگی می توان دریافت که مدیریت برای ارایه این خدمات و تولیدات از ضرورت های هر جامعه ای به شمار می آید. «مدیریت عملیات» مدیریت ارایه خدمات و تولیدات است و هدف آن هماهنگ کردن کوشش ها و تلاش ها و به کارگیری منابع و امکانات برای ارایه و حصول خدمات و تولیدات به بهترین وجه ممکن می باشد. کوشش در این است که از منابع موجود نهایت استفاده مطلوب به عمل آید و از اتلاف و اسراف منابع و امکانات پرهیز شود. «مدیریت عملیات» عنوان کلی است که هم مدیر تولید در یک مؤسسه تولید و هم مدیر خدماتی در یک سازمان خدماتی را در بر می گیرد، چه هر دوی این مدیران «عملیاتی» را برای وصول به هدف سازمان هایشان که ارایه تولیدات و خدمات است، انجام می دهند و هر دو صرف نظر از نوع خدمات یا محصولشان «مدیر عملیاتی» می باشند. «کوستاس اِن در ویتسیوتیس» تفاوت بین ارایه خدمات و محصول را براساس چندین نکته بیان کرده است. از جمله اینکه، ارایه خدمات می تواند برای برآورد نیازهای بشر و به منظور دستیابی به مقاصد بخصوصی مثل بهداشت، محافظت و… صورت گیرد؛ لذا ارایه آن ها یا برای حفظ شرایط مناسب زندگی (تعمیرات، نگهداری، بهداشت و…) است و یا برای فراهم کردن سایر نیازهای جامعه بشری مثل تفریحات، مساجد، حمل و نقل شهری و مانند آن می تواند باشد.

گزارش کارورزی کار اجرایی در کارگاه ساختمانی

فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش

مقدمه
محل کارآموزی اینجانب در شرکت جهان ساز آپادانا بوده است که یک شرکت خصوصی است بنده از ابتدای کار یک ساختمان 8 واحد وارد کارگاه ساختمانی شدم در ابتدا کار تخریب ساختمان قدیمی موجود مورد توجه قرار گرفت که شرکت قبل از تخریب نقشه های اجرایی را کشیده و کارهای شهرداری را انجام داده تا بعد از گرفتن شناسنامه ساختمان اقدام به احداث وساخت ساختمان مورد نظر را انجام دهد بعد از انجام دادن کارهای اداری در شهرداری مورد نظر که شهرداری منطقه 3 تهران و گرفتن مجوز از ساخت از شهرداری شرکت اقدام به قطع گاز ساختمان توسط اداره گاز شهرستان تهران کرده وبعد از انجام این کار اقدام به برچیدن شوفاژ خانه ساختمان کرده است و وسایلی که می توانست از ان استفاده کند از ساختمان خارج کرد و سپس ساختمان مورد نظر را تخریب کرد که تخریب ساختمان ابتدا از دیوارهای داخلی، درها وبیرون آوردن چارچوب درهای داخلی شروع شد و سپس آسفالت پشت بام ساختمان توسط عوامل تخریب مانند ورقه های کاغذ لوله شده از پشت بام کنده شده نکته مهم این است که قبل از تخریب پشت بام حتما آسفالت باید به صورت جداگانه برداشته شود چون در صورت انجام نشدن این کار تخریب پشت بام با آسفالت کاری بسیاری دشوار می شود بعداز جمع شدن آسفالت پشته بام وتخلیه آن از پشت بام به داخل کامیون و حمل و خارج کردن آن از پروژه سقف ساختمان که طاق ضربی بود تخریب شد. عوامل تخریب موظف به تخریب و جمع آوری آجرهای موجود وچیدن آجرها در یک گوشه حیاط شده بعد از تمام شدن تخریب ساختمان که قوطی بودند و تیر آهن های ساختمان بود که ستون ها از ساختمان قدیمی به جای مانده بود و تیرآهن در یک روز توسط عوامل تخریب به وسیله هوا برش بریده و به همراه تمام چارچوب ها و درها وپنجره ها که قبلا از دیوارها خارج شده بود و بار کامیون شده و از پروژه خارج شدند و خاک بسیاری بود که بر جای مانده بود تمام عملیات تخریب ساختمان بین 15 تا 20 روز انجام شد.

دانلود طرح توجیهی عروسک سازی

فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش

فهرست
پیشگفتار 1
مقدمه 2
اطلاعات فنی پروزه 3
چگونگی جمع آوری داده ها 3
ضرورت طرح 4
اهمیت اقتصادی 4
نحوه تاسیس 5
پردازش داده ها 5
شرایط گرفتن وام 5
داده های مالی 6
عنوان طرح 7
محل اجرای طرح 7
محصول 8
سرمایه گذاری 8
زمین 8
محوطه سازی 9
ساختمان سازی 10
ماشین آلات و تجهیزات 11

دانلود گزارش کارآموزی ساخت وسایل حمل و نقل

فرمت فایل فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش

تاریخچه تاسیس
گروه بهمن در سال 1331 تحت عنوان ((شرکت سهامی ایران خلیج کو)) با سرمایه اولیه 600 هزار ریال به منظور انجام عملیات حمل و نقل از جمله حمل و نقل دریایی و حق العمل کاری نمایندگی های تجاری تاسیس و شروع به کار نمود. این شرکت از سال 1338 با اخذ مجوز ساخت از سوی وزارت صنایع و معادن اقدام به مونتاژ وانت سه چرخ مزدا با ظرفیت 200 کیلوگرم نمود و سپس در سال 1350 با افزایش سرمایه، موضوع فعالیت خود را به ساخت و مونتاژ انواع وانت های مزدا تبدیل کرد و وانت مزدا با cc 1000 با ظرفیت 500 کیلوگرم را به مرحله تولید رسانید. در این سال نام شرکت به کارخانجات اتومبیل سازی مزدا تغییر یافت. بعد از آن در سال 1363 وانت مزدا 1600 cc نیز به انواع تولیدات شرکت اضافه و نام شرکت به ایران وانت تبدیل گردید. در سال های 66-65، شرکت به مونتاژ وانت مزدا cc 1800 پرداخت و از اواخر سال 1372 در پی واگذاری سهام به بخش خصوصی، دگرگونی قابل ملاحظه ای در روند فعالیت شرکت به وجود آمد، به طوری که موضوع فعالیت شرکت به تولید و بهره برداری، طراحی و ساخت خودروی وانت دو کابین cc 2000 و آمبولانس cc 1600 تغییر داده شد.

فرآیند برنامه ریزی و کنترل تولید (مقاله مدیریت)

فرمت فایل فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش

مقدمه
موجودی هر واحد صنعتی قسمت مهمی از دارایی های آن واحد تشکیل می دهد که به صورت مواد اولیه قطعات نیمه ساخته و ساخته شده یافت می شود. سطح موجودی از اهمیت بالایی برخوردار می باشد در شرایط عادی هرقدر موجودی کمتر باشد بهتر است زیرا از سرمایه می توان به طریق دیگری استفاده نمود در شرایط ویژه کشور کم کردن موجودی در جهت استفاده از سرمایه مطلوب نبوده بلکه بهتر است که از اقلام مقدار بیشتر در انبارها ذخیره گردد تا در موقع بحرانی از آنها استفاده شود از طرفی نیز با توجه به محدودیت ارزی نمی توان به مقدار بسیار از کالاها خریداری و همچنین لازم است کالاهای را که را زودتر به فروش رسانده و از بودجه آنها استفاده کرد. لذا باید سیاست مشخصی جهت برنامه ریزی مواد تعیین وآنها را اعمال کرد. به طور مثال از هر قلم دسته القام لازم است تا تعدادی را به عنوان موجودی اطمینان تعیین نموده وسپس با رعایت این مقدار حداقل جهت خرید مواد برنامه ریزی نمود. با توجه به اینکه تعداد اقلام زیاد است ممکن است برخی اقلام کمبود داشته و برخی نیز زیادتر از مقدار لازم انبار شوند و یا ممکن است بر اثر تعدد سفارشات نتوان آن ها را دسته بندی نمود و از تخفیف استفاده کرد. کمبودو یا اضافه داشتن مواد اولیه باعث بروز هزینه هایی می شود که به آنها اشاره می نماییم.

فهرست
پیشگفتار
محتویات
مقدمه
فصل اول معرفی کارخانه
تاریخچه
موقعیت مکانی کارخانه
خط تولید کارخانه
تولیدات
کنترل کیفیت
سالن پنل گیج
شستشوی قالب
پروژه آینده
بخش دوم
مدیر برنامه ریزی – انبار
شرح وظایف جاری

کامپوزیت‌های زمینه فلزی تقویت شده با آلیاژهای حافظه شکلی

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

عنوان کامل:کامپوزیت های زمینه فلزی تقویت شده با آلیاژهای حافظه شکلی

طبقه بندی: مکانیک

فرمت فایل: فایل Word ورد 2007 یا 2003 (Docx یا Doc) قابل ویرایش

تعداد صفحات پروژه: 65

______________________________________________________

مقدمه

بسیاری از فن آوریهای نوین به موادی نیاز دارند که ترکیب غیر معمولی از خواص را با آلیاژهای فلزی، سرامیکی و پلیمرهای معمولی حاصل نمی آید بدست می دهد. به عنوان نمونه مواد مورد نیاز درسفینه های فضائی، زیر دریائی ها و کاربردهای حمل و نقل از این قبیل است که باید در عین چگالی کم، استحکام سفتی و مقاومت به سایش و ضربه نیز وجود داشته باشد. از اینرو نیاز به مواد جدیدی به نام کامپوزیت میباشد. کامپوزیت عبارت است از هر ماده چند فازی که سهم برای بدست آوردن مواد با استحکام و به ویژه استحکام به وزن بالا، می توان رشته هایی با مدول کشسانی و استحکام بالا را در یک زمینه فلزی یا پلیمری قرار داد. در کامپوزیت ها که مواد مرکب هم نامیده می شوند، دو یا چند ماده در مقیاس ماکروسکوپی با هم ترکیب شده و خواص مورد نظر را ایجاد می کنند. اگر چه می توان با ترکیب کردن بعضی مواد در مقیاس میکروسکوپی هم به خواص مورد نظر دست یافت، که به بحث آلیاژها مربوط می گردد. درواقع کامپوزیتها موادی چند جزئی هستند که خواص آنها در مجموع از هرکدام از اجزاء بهتر است. ضمن آنکه اجزای مختلف، کارایی یکدیگر را بهبود می‌بخشند. کاپوزینت یک ماده چند فازی است که بصورت مصنوعی ساخته می شود فازها باید از لحاظ شیمیائی متفاوت باشد و با فصل مشترکهایی مچزا شوند. مطابق این تعریف، اغلب آلیاژهای فلزی و بسیاری از سرامیکها کامپوزیت نیستند زیرا فازهای چندگانه آنها در نتیجه یک پدیده طبیعی تشکیل شده است. بسیاری از کامپوزیت ها تنها از دو فاز تشکیل شده اند: فاز زمینه که پیوسته است و فاز دیگر که غالبا فاز پراکنده است تقویت کننده گفته میشود. خواص کامپوزیت به خواص فازهای تشکیل دهنده آن، مقادیر آنها و هندسه فاز پراکنده شده وابسته است.

گزارش کارآموزی کارخانه واگن پارس

کارخانه واگن پارس که بزرگترین سازنده وسائط حمل و نقل ریلی در خاورمیانه می باشد. در سال 1352 با سرمایه ای بالغ بر چهارده میلیارد ریال با سرمایه گذاری مشترک سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و راه آهن جمهوری اسلامی ایران در شهرستان اراک تأسیس گردید.

واگن پارس در سال 1362 با ساخت و تولید انواع وسائط حمل و نقل ریلی مانند لکلومتیو، واگنهای باربری، واگن های مسافربری، واگنهای محرک و … آغاز به فعالیت نمود.

فعالیت این کارخانه ساخت و تعمیر اساسی انواع مختلف خودروهای ریلی اعم از واگنهای باری، مسافری، مترو و تأمین قطعات اصلی و یدکی واگنها می باشد.

از آنجائیکه بخش قابل ملاحظه ای از مواد مصرفی این شرکت ساخت داخل کشور می باشد، هزینه تولیدات شرکت پائین بوده و باعث گردیده است که واگن پارس در عرصه بازارهای جهانی در مناقصه های متعدد موفق گردد.

این کارخانه با بهره گیری از آخرین تجربیات در زمینه ساخت واگن و با بکارگیری پیشرفته ترین ماشین آلات می تواند سالیانه بیش از یک هزار دستگاه انواع مختلف واگن را تولید و همچنین 2500 دستگاه واگن را تعمیر اساسی نماید. واگن پارس توانسته است محصولات خود را درسطح مطلوب با رعایت آخرین استانداردهای صنعتی راه آهن (UIC) به بازار عرضه و بدین ترتیب به یکی از قطب های مهم تولید کننده واگن تبدیل گردد.